ブレンボ パッド交換＆ディクローター交換 ちょこっと加工 インプレッサGDB

[@オウムのマフィア]

ブレンボキャリパーは比較的簡単なのでピン外せば楽ですね。車とバイクの整備しますがリッターバイクのリアのブレーキはタイヤ外さないと交換できないので少し難しい印象ですね。整備が好きなのでそればっかりしか考えてませんが乗り物触るだけで勉強になるし幸せ感じます。そのくらい自分は機械いじりが好きですね。

[@shimonfactory]

車の対向ブレーキは整備しやすいですね。
今のバイクはリアタイヤも外すのですか！？
結構手間と汚れが大変そうですね。

[@オウムのマフィア]

@@shimonfactory タイヤ外さないで交換するバイクと現在のオフロードバイクなどは外さないと交換出来ない車種もあるので何種類か覚える必要があり最初車と同じ感覚で交換しようとしたら難しくて出来なかったです💦
今のバイクは止まった状態から300キロに到達するまで13〜14秒しかかからないのでそれに見合ったタイヤとブレーキの知識を勉強する必要があるので毎日が勉強ですね📚💦
普通の人は車の外観の雑誌見ますが自分の場合はスカイラインgtrから35の専門知識が必要な整備書ばかり見ています。ランボやフェラーリは完成された車ですがgtr は今の性能で更に行けるように作られた車なので日本車は凄いと思います。

[@shimonfactory]

@@オウムのマフィア 整備お好きなのが伝わってきます＾＾
バイクは２０００年代で辞めてしまったので
最近のは全く知らないのですが、面倒そうですね。
整備書はどこで購入または閲覧してますか？
良かったら教えて下さい。

[@オウムのマフィア]

@@shimonfactory ネットで購入しました。1冊2万円しました。あとはネットで取付記載してるので入手したり知り合いのショップから教えてもらい覚えました。構造さえ覚えれば車種は違えど難しくはないですね。特殊工具集めるのも趣味なので車いじりは特殊工具は必須となります。

[@shimonfactory]

@@オウムのマフィア 情報有難うございます＾＾
努力と人徳のなせる技ですね
「特殊工具集めるのも趣味」ってなかなかの
マニア度です。
大変参考になります。